5月销售数据出现微妙变化，比亚迪要超越特斯拉吗？-焦点简讯

摩根斯坦利对蔚来汽车的销售情况，有了最新的评论。

我们来了解一下，他们对ES6订单情况的评价。

(资料图片)

5月份各厂商的销售数据已经陆续公布，

比亚迪拿下销冠没什么悬念。

比亚迪销售数据中，出现了哪些值得关注的微妙变化？

特斯拉销售情况又怎么样呢？

我们来做一下比较。

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ES6有望扭转蔚来销售的颓势

根据摩根斯坦利的说法，随着新款ES6的推出，蔚来的新订单量，已经达到了今年以来的最高水平

摩根斯坦利表示，ES6的确认订单，在5月份占到了新订单的35-40％。

这说明ES6在5月最后一周推出以后，订单流入量非常可观。

根据摩根斯坦利的最新研究报告，新款ES6对蔚来至关重要，有可能帮助蔚来扭转近期疲软的销售表现。

那么自推出以来，ES6对NIO的贡献是什么呢？

摩根斯坦利的分析师团队表示，ES6的推出推动了NIO整体的新订单量，达到了年内最高水平。

这个分析团队从去年初开始，就一直追踪中国初创企业主要销售渠道的反馈，以更好地了解最新的市场动态。

ES6的交付速度，是蔚来最快的一次

NIO是在5月24日正式推出了新款ES6，并在当天晚上就交付给了首批车主，这是蔚来汽车历史上，从发布到交付速度最快的一次。

新款ES6包括电池在内的起售价为人民币36.8万元，现在是NIO最便宜的SUV车型。

当然也有网友吐槽，这个价格并没有预计中那么实惠。

摩根斯坦利的分析师团队，引用最新调查结果称，NIO旗舰店在一线城市的总体客流量在5月份同比增长了30-40％，并在新款ES6上市后，在6月初继续保持了这一势头。

进店人数增多，这是个好现象，说明蔚来品牌的吸引力正在逐步提升。

分析师团队表示：“我们追踪的门店整体客流量，已恢复到今年2月的水平，但仍比去年9月推出ET5时的水平低20%。”

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在蔚来门店中展示的ES8

分析师团队还说，NIO门店的零售转化率，也就是订单与客流量的比率，在5月份基本稳定在5％，这个比率低于行业平均水平，估计也和蔚来车价偏高有一定关系。

分析师也补充说，消费者需要更多时间，来近距离深入了解新车型，他们预计随着更广泛的试乘试驾，转化率将逐渐提高。

我的分析是，价格上如果有更多优惠，转化率就一定能够提高。

比亚迪逐年翻番的销售数据

特斯拉刚刚公布了5月份的销量，我们结合比亚迪的销售情况来做个对比。

乘联会发布的数据显示，特斯拉中国在五月份共销售了77,695辆。这个数字包括出口车辆。

这个销售量对特斯拉在中国市场的发展势头来说，是一个积极的信号。

也说明特斯拉的全电动汽车，在中国市场上仍然有相对稳定的需求。

由于消费者对Model 3升级版满怀期待，大多在持币观望，这造成了的Model 3销量受到了一些阻力。

特斯拉中国在四月份总共销售了75,842辆车辆。

所以5月的销售环比增长了2.44％，同比增长了141.55％。

在2022年5月，特斯拉中国销售了32,165辆车辆。

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特斯拉的销售量在稳步增长

但比亚迪销售数字更加亮眼。

比亚迪5月创下巨大的新能源汽车销售纪录：24万辆。

这个销量同比增长超过一倍。

比亚迪5月的销售并没有减速，反而加快步伐，月销量翻了一番，达到了创纪录的新高。

之前的纪录，是2022年12月的234,598辆

预计今年下半年，我们依然会看到，比亚迪销售非常火爆的情况。

比亚迪的销售量有两个特点值得我们关注：

一是绝大部分比亚迪的车，都是在中国国内销售，出口销售只占总销量的几个百分点。

而特斯拉出口的比例，占到总销量的接近10%

二是纯电和插电混动的比例，出现了微妙的变化。

5月份纯电和混动车的销量已经基本持平，而之前混动比纯电的销量都要高。

凭借出色的销售增长，比亚迪已经成为全球第一大新能源汽车制造商，当然如果按纯电动车来说，还是特斯拉排在第一。

比亚迪纯电和插电混合销售量对比

特斯拉中国在1月至5月期间，销售了382,859辆车辆。

这较去年同期的215,851辆车辆增长了77.37％。

在最近访问中国期间，斯克对上海超级工厂团队的辛勤工作，给予了高度赞扬。

马斯克表示：“你们在克服如此多挑战方面做得非常出色，这让我感到非常温暖；我们在这里生产的汽车不仅是最高效的，而且质量最高。”

比亚迪最近的销售数字非常可观。

比亚迪2012-2022年电动汽车销量

我分析比亚迪的快速增长，主要受到3个因素的推动：

一是比亚迪强大的电动车阵容。

比亚迪有多种电动汽车可供选择，包括轿车、SUV 和小型货车。

这些车辆可以满足不同用户的需求。

二是比亚迪的价格有竞争力。

比亚迪的电动汽车价格极具竞争力，就是便宜。和特斯拉的电动汽车不在一个价格区间。

第三是比亚迪品牌知名度。

比亚迪在国内被吐槽多，但喜欢比亚迪的铁粉也不少，品牌影响力还是不错。

能继续保持实惠的价格，再逐步提高品质，还是很可能对特斯拉造成威胁的。

按现在的发展势头，未来几年，比亚迪有可能超越特斯拉，成为全球领先的电动汽车制造商。

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比亚迪和特斯拉，势必有一场龙争虎斗

特斯拉粉丝可能不太好接受这个事实，我给你们两个理由：

第一，比亚迪现有的制造能力比特斯拉大。

利润率和良品率先放在一边，以比亚迪生产能力，确实能够造出比特斯拉更多的电动汽车，这让比亚迪在供应方面具有显着优势。

第二，比亚迪正在扩大其全球影响力。

现在来看，比亚迪还是重点在国内，出口比例很小，但比亚迪已经在积极布局，目前在 30 多个国家/地区销售电动汽车。

这种扩张使比亚迪能够进入新市场，获得新客户。

当然，最近我也看到，比亚迪电动汽车海外定价偏高，也被国外的自媒体质疑。

这种国内薄利多销，国外提高售价的方法，算是一种销售策略，但并不一定有利于扩大全球影响力。

您对特斯拉和比亚迪的比拼，有什么看法呢？

欢迎您在评论区发表自己的见解。

好，今天内容就这么多。

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